Ново предпроектно предложение за вида на бъдещия автомобилен железопътен надлез, свързващ димитровградските квартали “Габера” и “Славянски” с централна градска част, ще се разработва в следващите седмици. Днес обсъдени от градската управа и ресорни специалисти бяха наличните до момента три алтернативни варианта. Всеки един от тях обаче носи след себе си низ от забележки или несъответствия с общия градоустройствен план. Това коментира за читателите на DGPAZAR.eu зам.-кметът Владимир Митрушев след края на проведено заседание на Общински експертен съвет по устройство на територията (ОЕСУТ).

Както писахме по-рано през деня, извънредната сбирка бе свикана от градоначалника Иво Димов за прецезиране на маршрутите по пренасочване на пътния трафик в периода на предстоящите мащабни ремонтни дейности. Тема на дискусии бе и видът на моста на бул. “Трети март”. Срещата събра както кметски специалисти и архитекти, така и пътни инженери и експерти по организация на движението.

При първото предпроектно предложение, образно назовано “Тромпет” заради извивките на част от платната, би следвало да се излее тежка железобетонна конструкция. Освен че разработката е архаична съобразно актуалните виждания, тя не запазвана емблематичната за Димитровград Водонапорна кула. Въпреки че е част от настоящия общ градоустройствен план, вариантът е неприемлив и заради необходимостта отрязък от бул. “Димитър Благоев” да стане пешеходна зона, свободна от автомобили. Отделно нужната инвестиция би надхвърлила 10 млн. лева, което е достатъчно внушителна сума, за да откаже и проектантите, и инвеститора.

Отпадат и останалите две алтернативи за вида на надлеза – за еднопосочна организация на движението и изграждане на две кръгови движения – до бившето кафе “Малина” и до Спортна зала “Младост”.

Днес специалистите са се обединили около мнението непосредствено пред Водонапорната кула за се обособи кръгово движение. Именно така от градската управа се надяват да редуцират и броя на случващите се в зоната тежки пътно-транспортни произшествия.

“Целта е да се избегне рисковия завой, водещ към новата “Автогара”, обясни зам.-кметът Митрушев. Изпълнението на подобен план обаче води след себе си оширяване на моста от досегашните 15 на 21 метра. Заложено като идеен замисъл е и очертаване на общо четири платна и заделяне на периметър за пешеходна зона.

Зам.-кметът Митрушев не скри, че вероятно ще настъпи известно забавяне. След като предпроектното предложение бъде представено, Общинската администрация ще нанесе своите забележки. Планувано е и провеждане на широко обществено обсъждане, след което идейната разработка ще бъде внесена за одобрение от членовете на местния парламент.

Снимки © Архив www.DGPAZAR.eu
Всички права запазен