Вариант за запазване на значителна част от сега съществуващия железопътен надлез ще бъде разигран в опит да бъде съхранена автентичната визия на конструкцията и на намиращата се от северната й страна Водонапорна кула. Това увери за читателите на DGPAZAR.eu проф. Костадин Топуров, консултант на гръцката компания „Терна“ в изграждането на подобен род съоръжения.

В телефонен разговор с наш репортер университетският преподавател обясни, че засега в подобна насока се мисли чисто хипотетично. Още повече, че проучванията са в твърде начална фаза, за да се пристъпи към изготвяне на завършен идеен проект.

Проф. Топуров бе категоричен, че конструктивно идеята може да бъде реализирана. От Национална компания „Железопътна инфраструктура“ обаче зависи доколко този вариант би кореспондирал със заложените в изпълнението на проекта по електрификация на жп-линията параметри.

Професорът припомни, че за да преминават бъдещите влакове безпрепятствено под железопътния надлез, следва той да бъде коригиран с около 1,65 м във височина. „Това обаче значително би оскъпило и забавило изпълнението на проекта“, предупреди преподавателят от УАСГ. Той не изключи възможността железопътното трасе да бъде вкопано с няколко десетки сантиметра, което би решило проблема по възможно най-добрия и безболезен начин. Алтернативният вариант е да се разработи съвършено различно от настоящото съоръжение. Съобразно градоустройствения план на Димитровград, то трябва да представлява сложна и с твърде спорни предимства железобетонна конструкция, чието изпълнение би прекроило из основи периметъра от двете страни на моста.

Междувременно пред DGPAZAR.eu представителят на „Терна“ за Димитровград г-н Пагонис увери, че предстои повторно гостуване на проф. Топуров в Димитровград. Днес университетският преподавател бе за кратко в Общината. Срещата му на четири очи с представителите на градското ръководство обаче имаше по-скоро опознавателен характер, обясниха от гръцката строителна компания.

Снимки ©  www.DGPAZAR.eu
Всички права запазени!