Цялостна промяна на т.нар. вертикална планировка в зоната на бъдещата Автогара в Димитровград е причина за забавянето на строежа й. Това обяви на пресконференция Красимир Минев, ресорен зам.-кмет в тукашната Общинска администрация. Минев обясни, че в процеса на работа се наложило повторно проектиране на първоначално заложените параметри на новия пътнически терминал и на прилежащата инфраструктура.

Причина за това бе разминаване в особеностите на новия и стар градоустройствен план, коментира зам.-кметът за читателите на dgpazar.eu. При актуализирания вариант мостът над жп-линията, включително Кръговото пред Спортна зала "Младост" и бул. "Димитър Благоев", не изглеждат по начина, в който са в момента, обясни Минев. Това наложило и цялостната преработка на вертикалната планировка, за да може новата Автогара да съществува в унисон със сегашния вид на зоната и да не влиза в конфликт с новия градоустройствен план.

Минев по категоричен начин отрече слуховете, че пропадане в конструкцията е причинило просрочието прямо предварително обявените графици.

Нов проблем, който допълнително е възпрепятствал срочното финализиране на проекта, е свързан и с кабелната мрежа на "БТК". По настояване на телекома е извършено укрепване на съществуващите кабелните канали, за да се елиминират в зародиш бъдещи аварии, причинени от усиления трафик на автобуси.

От Кметството обявиха, че за движението на обществения транспорт ще бъде отворен "ръкав", който ще се влива в потока автомобили при чупката на бул. "Димитър Благоев", до хотел "Москва". Съобразно бъдещата пътна маркировка, автобусите ще се насочват към Кръговото на ресторант "Тракия", откъдето ще поемат по съответните дестинации.

Обратният завой на автобусите в посока Спортната зала най-вероятно ще бъде забранен, за да се избегнат пътно-транспортни произшествия, убеден е Минев. Той пресметна, че закъснението в изпълнение строежа на новата Автогара е вече четвърти-пети месец, но поради форсмажорните обстоятелства е проявено разбиране от страна на общинската управа.

Засега не се предвижда превишаване на общата финансова стойност, предварително заделена за обезпечаване на проекта. На този етап обаче Минев не се нае да коментира дали новото препроектиране на т.нар. вертикална планировка ще оскъпи допълнително строежа.

Припомняме, че изграждането на модерния пътнически терминал стартира в края на миналото лято. Първа копка и водосвет (на снимката – бел.ред.) тогава бяха извършени в присъствието на градската управа, на представители на фирмата-изпълнител и на проектантите.

Снимка – Архив "ДП"/www.dgpazar.eu ®