Предупредете възрастните си роднини за „Ало“-измамниците!
13% ръст на трафика по магистралата до Харманли, ЛОТ1 готов до септември?
Официалната церемония за въвеждането в експлоатация на аутобана се състоя на пътен възел „Димитровград“
Павлова: Имаме волята до края на 2015 г. да изпълним 300 км нови магистрали и ремонтираме 1 600 км пътища
Изключително съм щастлива, че след толкова премеждия и препятствия, най-накрая успяхме и успешно завършихме изграждането на ЛОТ 2 на автомагистрала „Марица“ в участъка от пътния възел „Димитровград“ до Харманли. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова на официалната церемония по пускането на трасето в експлоатация.
Тя припомни, че строителството на магистралата е започнало през 1979 г. Тогава са построени само 17 км от лявото платно и един участък от 13 км, посочи министърът. Сега, почти 35 години по-късно, ние вече имаме завършени и почти готови 80 км от АМ „Марица“, заяви Павлова и допълни, че тя вече ще може да поеме огромния трафик от границата с Турция при пункт „Капитан Андреево“. През следващите месеци, благодарение на интензивния трафик и усиления труд ще бъде завършен и следващият лот на магистралата от Димитровград до връзката с АМ „Тракия“. Така цялата магистрала с обща дължина 114 км ще бъде завършена до месец октомври тази година, каза още регионалният министър.
Лиляна Павлова изрази надежда, че управлението на премиера Бойко Борисов през първия мандат и началото на втория ще бъде запомнено с 300 км нови магистрали, които трябва да бъдат завършени до края на 2015 година и 1600 км рехабилитирани пътища първи, втори и трети клас. Всички те се финансират предимно със средства от Европейските фондове, подчерта тя и допълни, че инвестициите са в размер на 1.5 млрд. лв. Министърът припомни, че в периода 2009 г. – март 2013 г. са изградени 160 км магистрали, а за довършване са останали 150 км. След две години в опозиция, заварихме 140 км за довършване. Днес имаме волята, желанието и амбицията до края на 2015 година, дори доста по-рано – до месец октомври, след двугодишното забвение, да завършим тези 140 км и така да бъдат изпълнени предвидените 300 км нови магистрали и 1600 км рехабилитирани пътища, каза Павлова. Тя обърна внимание, че инфраструктурата е от изключителна важност за икономиката и създаването на работни места, както и за благоустрояването на българските градове и региони.
Въпреки че магистралата изкушава към високи скорости, ограничението по нея е 140 км/час, каза Павлова и пожела безаварийно пътуване, за да бъде запазен човешкият живот.
Тя припомни, че строителството на магистралата е започнало през 1979 г. Тогава са построени само 17 км от лявото платно и един участък от 13 км, посочи министърът. Сега, почти 35 години по-късно, ние вече имаме завършени и почти готови 80 км от АМ „Марица“, заяви Павлова и допълни, че тя вече ще може да поеме огромния трафик от границата с Турция при пункт „Капитан Андреево“. През следващите месеци, благодарение на интензивния трафик и усиления труд ще бъде завършен и следващият лот на магистралата от Димитровград до връзката с АМ „Тракия“. Така цялата магистрала с обща дължина 114 км ще бъде завършена до месец октомври тази година, каза още регионалният министър.
Лиляна Павлова изрази надежда, че управлението на премиера Бойко Борисов през първия мандат и началото на втория ще бъде запомнено с 300 км нови магистрали, които трябва да бъдат завършени до края на 2015 година и 1600 км рехабилитирани пътища първи, втори и трети клас. Всички те се финансират предимно със средства от Европейските фондове, подчерта тя и допълни, че инвестициите са в размер на 1.5 млрд. лв. Министърът припомни, че в периода 2009 г. – март 2013 г. са изградени 160 км магистрали, а за довършване са останали 150 км. След две години в опозиция, заварихме 140 км за довършване. Днес имаме волята, желанието и амбицията до края на 2015 година, дори доста по-рано – до месец октомври, след двугодишното забвение, да завършим тези 140 км и така да бъдат изпълнени предвидените 300 км нови магистрали и 1600 км рехабилитирани пътища, каза Павлова. Тя обърна внимание, че инфраструктурата е от изключителна важност за икономиката и създаването на работни места, както и за благоустрояването на българските градове и региони.
Въпреки че магистралата изкушава към високи скорости, ограничението по нея е 140 км/час, каза Павлова и пожела безаварийно пътуване, за да бъде запазен човешкият живот.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА
Автор: www.DGPAZAR.eu
Публикувана на: 28 Май 2015 | 18:28
Публикувана на: 28 Май 2015 | 18:28
13% ръст на автомобилния трафик се очаква след въвеждането в експлоатация на лот 2 на автомагистрала „Марица“. Това прогнозираха по време на днешното откриване на отсечката от Агенция „Пътна инфраструктура“. Простираща се от Димитровград до Харманли, очаква се тя да обслужва среднодневно около 7 207 моторни-превозни средства. За ограничаване високите нива на шума от интензивния трафик, по трасето са поставени шумозащитни стени в близост до съответните населени места.
Официалната церемония за въвеждането в експлоатация на аутобана се състоя на пътен възел „Димитровград“, сочен за най-големият в Южна България. Лентата преряза лично премиерът Бойко Борисов, заедно с заместника си по европейските фондове и икономическата политика Томислав Дончев, министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски и министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова. Към тях се присъединиха председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Лазар Лазаров и представители на изпълнителя и на строителния надзор.
След кратки премиерски напътствия, менче с вода за безпроблемно шофиране по новия аутобан лисна Витория Алиата Ди Вилафранка, директор на Дирекция „Изграждане на административен капацитет и Югоизточна Eвропа“ в Европейската комисия. Сетне Борисов сподели волята си последната отсечка от аутобана, простираща се от Димитровград до Оризово, да е готова поне месец предсрочно. През септември, а, ако е възможно, и по-раничко, обърна се премиерът към регионалния си министър.
На свой ред Лиляна Павлова връчи на инж. Лазаров разрешението за ползване на новия автомагистрален участък. Общата дължина на отсечката Димитровград – Харманли е 34,22 км. Трасето е на територията на област Хасково и преминава през общините Димитровград, Хасково, Симеоновград и Харманли. На най-големия пътен възел в Южна България – този край Димитровград, пресичането на автомагистралата с международен път Е-85 (І-5) Димитровград – Хасково става безконфликтно на две нива. Съоръжението е с 4четири отвора, тип „пълна детелина“.
Пътният възел е с LED осветление, консумиращо три пъти по-малко електроенергия. По този начин шофьорите ще имат по-добра видимост при пътуване през нощта. За повишаване безопасността на движението положената хоризонтална маркировка по целия участък е със светлоотразителни перли.
На лот 2 има общо 27 големи съоръжения. Изграден е мост над река Харманлийска с дължина 130 м, четири надлеза, три подлеза, надлез над жп линията Пловдив-Свиленград, подлез на жп линия Димитровград – Узунджово, подлези под селскостопански пътища, паркинги и площадки за отдих.
Изпълнител е Сдружение „Марица Хайуей“, като стойността по изграждането възлиза на 146 564 400 лв. с ДДС.
Автомагистрала „Марица” е част от Трансевропейския транспортен коридор №IV и от трансевропейската автомагистрала „Север-Юг”. Тя ще свързва АМ „Тракия” при пътен възел „Оризово“ с Капитан Андреево на българо-турската граница. АМ „Марица” е основен маршрут на движение в посока Пловдив – ГКПП „Капитан Андреево”.
Снимки © www.DGPAZAR.eu
Всички права запазени!
Всички права запазени!
Фотогалерия
КОМЕНТАРИПравила за ползване
3
6
#9
Иво Димов, на снимка №13 гледам, че беседваш с Дончо Атанасов. Той е член на управителния съвет на АПИ. Ръководеше оперативките на ЛОТ-2 и сега ръководи ЛОТ-1. Но Дончо Атанасов по професия и по диплома е инженер-металург. Кариерата му цял живот е минала в Металургичния комбинат Кремиковци. Човека е учил металургия, разбира само от доменни пещи и от това как се прави стомана, чугун и прокат. След като Кремиковци го фалираха, Дончо Атанасов по линия на ВС на БСП стана член на упр съвет на АПИ. Стана голяма клечка и разбира се се оказа, че много, ама страшно много разбира от пътно строителство. Води оперативките по перфектен металургичен начин. Веднъж го попитах: Дончо, защо на оперативките не се води протокол, не се записват задачите, отговорници за изпълнението им и срокове? А металурга пишман-пътищар ми каза: Запрянов, няма нужда от протоколи! Всичко трябва да ти е в главата! Ти записваш ли си в тефтера? Аз му отговорих, че така се произвежда колективна безотговорност и липсва документ удостоверяващ какви решения са се вземали на оперативката, кой ще отговаря за изпълнението им и в какъв срок. А Дончо ми каза: Виж кво Запрянов, като не ти харсва начина по който водя мониторинга и оперативките за хода на изпълнение на ЛОТ-1, прав ти път! Можеш да напуснеш веднага! Иначе няма да коментирам уникалните муталургични качества на този инженер по доменни пещи по отношение на коментарите му за различните пътни проблеми, защото комедията е пълна! Иво Димов, предполагам, че разговора, който водите с Дончо Атанасов (подпухналия с бялата риза)не е на пътна тема, защото да не се окаже, че си зареден със сурогатни знания по пътно и улично строителство, нали ? Помня един бивш овенен-сапьор постоянно те съветваше по пътно строителство на Панорамен път и видяхме докъде я докараха. Нали няколко пъти се намесвах и по мои указания твоя Сашо Ясенов предотвратяваше конфузии на строителя и проектанта. Но виж- овенния пътищар не престана да ти шепне на ухото умни съвети, което е видно от снимките от онова близко минало. Иво, и все пак кажи - за какво си говорите с Дончо Атанасов на тази снимка? Ще бъде интересно на публиката какво мисли за пътното строителство един чугуно-леарен инженер, който по стечение на обстоятелствата е член на УС на АПИ и ръководител от висше ниво на Автомагистрала "Марица" и не само на нея!
ванчевпубликувано на:28 05 2015, 23:26
#8
ако пуснете до септември и връзката с "Тракия" грешка няма да имате!!! 
#7
И още нещо "Запрянчо Илийчо" : За 3,5 г кметунаве, Иво Димов ми даде да проектирам два паркинга и една уличка дълга 45 м. Да, даде ми да направя за без пари организацията на движението на две улици. Казвам за без пари, защото заплащането беше в пъти по-ниско от пазарната цена. После като трябваше да направя проект за временна организация на движението пред новата автогара, аз поисках 350 лв за проекта. Иво Димов ми каза: хайде, хайде сега, няма пари, Запрянов, намали цената, хайде! Аз ей така за скеч му казах: "Добре Иво, хайде да те направя проекта без пара? Дано по този начин общинския бюджет прокопса!" А Иво ми каза : "Ха така де! Хайде, направи го! Браво!" Е, направих проекта. Само че не без пари, а освен че го направих за бадева, ами и заплатих от джоба си 25 лв за цветно размножаване. И ето сега за награда - изкривено от злоба и омраза лице, което знае само да обижда! И аз какво съм длъжен да правя? Да мълча ли ? Аз съм последния човек в Димитровград, който има интерес да се кара с текущия кмет. Защото професията ми на пътен инженер е пряко свързана с кмета. Пътни проекти, строителен надзор и прочее пътни дейности свързани с препитанието ми. Но когато пред тебе застане човек, който ми каза преди две години : Виж кво Запрянов, пътни проекти ще правя само за главната улична мрежа. За второстепенната улична мрежа проекти за улици, паркинги, автоспирки, джобове, кръстовища и прочее пътни дейности - проекти няма да правя, ясно ?! Така значи, гражданите ги фиркаме да спъзват буквата на закона, когато трябва да построят дори една масивна кочина или барбекю в двора си, а в същото време този, които е избран да охранява законността в строителството на територията на Община Димитровград си развява байряка на бял кон и пет пари не дава, че има строителни правила и норми. Под много благовидния и просташки предлог, че видите ли, това било за благото на Димитровград, се извършва незаконно строителство. Ми то и един гараж да изгради човек без проекти и разрешение за строеж, това пак е за благото на Димитровград, този гараж е и национална ценност и богатство. Но двойния стандарт е в кръвта на тези, които са избрани да не го допускат.
Н.Велевапубликувано на:28 05 2015, 23:01
#6
Господин Запрянов!Явно наистина имате проблем с бизнеса си с личните взаимоотношения.Моля спестете ни по-нататъшните си съждения тук на тема кой те обидил кой какво ти казал.Съвет.Отивайте при Паско Запрянов.С него ще действате в тандем!Чета ви от години насам тук тегавите глупостите и честно казано не зная защо администраторите на този сайт ви ги пускат,за да ни облъчвате с по 100 писания на тема!Лека вечер-наспете се!Не си гризете ноктите пред компютъра,а гушкайте съпругата и нека Сънчо отмие поне за вечер всички ваши житейски тегоби!
#5
Запрянчо Илийчо, не братче, не позна! Аз не съм тръгнал да храчя и плюя. Това не е моето верую. Иво Димов започна пръв с обидите. Аз просто се защитавам и нищо, ама нищо повече. както виждаш от моя първи пост, аз просто отговарям на опита на Иво Димов да бъде интересен и да онбашилува. Аз няма да напиша, че Иво Димов изгради в Димитровград над 10 незаконни строежа без изготвени и одобрени проекти, без разрешение за строеж и без строителен надзор и издадени актове №16. Това си е чисто незаконно строителство пред очите на целия град. после вървете и разправяйте че Иво Димов бил за законноста и бил спазвал законността. Глупости на търкалета. Това ви го заявявам аз - Илия Запрянов. И да знаете аз много добре знам какво говоря и пиша. Иво Димов вече 3,5 години се подиграва, лигави и гаври с уличното строителство и това е жесток факт. Иво Димов се подиграва, игнорира и върши беззакония по отношение на уличното строителство и нека пробва да ме покани на съд. Там този път ще загуби. Нека да ми поиска обяснение - тогава ще дойде моя ред. Тогава ще започна да пиша. Какво да правя - да мълча ли ? Ми днес Иво Димов пръв зададе тон. народът правилно го е казал : Каквото повикало, такова се обадило. Иво Димов, приканван те да не се самозабравяш и да уважаваш пътните инженери, които си разбират от работата! Аз не съм ти виновен, че днес ти се опита да ме засегнеш и обидиш. Ти Иво никак не можеш да ме обидиш. Защото когато обиждаш, първо обиждаш себе си. Това дето го пиша сега е само една ответна реакция. Отделен е въпросът за беззаконието което се върши по отношение на незаконните гърбици и още и още.
Запрян Илияпубликувано на:28 05 2015, 21:01
#4
Илийка тръгнал си с плюене и храчене поръчки да си набавяш!Само едно ще ти кажа.Ако при Иво Димов имаш комфорта дори когато е на власт да плямпаш против него,при Стефан Димитров няма да имаш тоя шанс брате!Оня е каресчия и злобар и го гроба ще те гони.Но ти добре си го знаеш и затова селските си тарикатлъци само на Димов смееш да ги прилагаш! Засрами се- малък град сме знаем се добре кой кой и какъв е.НАЛИ?.....И не разчитай някога накъде да ти бутне гювеч!ИСторията помни че само 2-3 популярни фирми вършееха из града поръчките.
Да за НЕ!публикувано на:28 05 2015, 20:14
#3
Димчо -дим ли си,пушек ли си, ама да ти кажа едно нещо! Кога имаше проблем с надлеза и още не беше готов - кмета бил отговорен,той и само той! Когато кметът Иво Димов се намеси,за да се свърши работата качествено и когато вече всичко еготово и всички виждаме ползите му - вече оная песен на теб и на стефчовите хора вече не ви оттърва - нищо не било негово дело и нищо от него не зависело! Я се уточни кое от двете е истина бе,кузум?! ...........А относно "заплахите", отмъстителността и селската простотия май-май твоят работодател дето не си пие хапчетата и е презиран от целия град е такъв а? Май Стефчо е първокласен изпечен лъжец и интригант какъвто не подхожда за един уж мъж!
димо имавовпубликувано на:28 05 2015, 19:48
#2
Много си прав Илия,тъй наречения "кмет"наистина няма нищо общо с финансиране,изпълнение ,контрол и надзор.И той като шефа си -всичко е негово дело.Да не забравяме как нагло излъга за дипломата,какво остава за големите неща- още по-големи лъжи.А Колкото до заплахите,подкрепям те. Снабдителчето е цар на заплахите,изпитал съм го на гърба си-злобен отмъстителен и изключително прост.
#1
Бях на това рязане на лентата. Някаква си секретарка на някаква еврокомисарка, която била заета и не могла да дойде, дойде да говори вместо нея. Попита: Говорите ли английски? Веднага си отговори сама "О кей" и започна приветствие от Запада. След това Бойко преряза лентата и откри ЛОТ-2. Официалната част свърши и от тук започна интересното. По едно време се здрависахме с Иво Димов и се случи тъжна случка. Иво ми каза : "Абе г-н Запрянов, така ли пък не можа да кажеш поне една хубава дума за новия пътен надлез и кръговото около водната кула?!! Само да критикуваш ли знаеш? Така ли пък поне един път не ме похвали, ами само знаеш да търсиш кусури, а ?!!" Аз му отговорих:"Иво, ти пък какво общо имаш с проектанта и строителя на новия пътен надлез и новото кръгово, че така да се засягаш?" Иво Димов ме погледна с изкривено от злоба и омраза лице и ми каза:"Виж кво Запрянов, аз ще взема да разговарям с тебе само чрез държавен вестник!" след тази фраза ми се стори и останах с впечатлението, че Иво Димов тихо ми каза:"Трябва чрез държавен вестник да те изселя и изгоня от Димитровград - аман от тебе и от твоите жлъчни коментари!!" Иво Димов, кажи ми : правилно ли съм чул тази твоя втора фраза? Или така ми се е сторило? Все пак не мога със сигурност да твърдя, че ти Иво Димов произнесе фразата за изгонването и изселването ми от Димитровград, може и така да ми се е сторило, но останах с такова впечатление, че ти тихо произнесе тази фраза. Юнак! Сега, когато пиша тези редове си мисля: да не би Иво Димов да има някаква зависимост с проектанта и строителя на новия пътен надлез и новото кръгово около Водната кула, че така да се засяга от моите критични коментари, макар че те не са насочени против него? Както го е казал народът: Де го чукаш, де се пука! Какво съм ви виновен, че давате предостатъчно и обилно храна за коментар и критика? Иво Димов, аз няма да те критикувам и няма никъде да се жаля, че за три години изгради един билюк незаконни обекти в Димитровград. Никога няма да напиша, че те са без одобрени проекти, без разрешение за строеж, без строителен надзор и без УВЕ за IV-та категория и акт№16 за I-III-та категория. Ще си мълча за това, защото тогава ще вземеш и наистина може и да ме изселиш от Димитровград.
- ПРЕДИШНА
- 1
Последни новини
Трима димитровградчани застанаха в десетката на корабомоделния спорт 17 Март 2023Първи сигнал за неправомерна агитация. Спирка облепена с плакати с реч на омразата 17 Март 2023“Спешно и неотложно“ търсят доставчик на читави столове за димитровградския театър 27 Март 2023Отличават петима педагози и деец на културата за тазгодишния 24-и май 27 Април 2023С наситена програма Димитровград отбелязва тазгодишните Дни на поезията „Пеньо Пенев“ 24 Април 2023МБАЛ излезе на печалба, Общината инвестира в техника и обновена инфраструктура 26 Април 2023Димитровград с достъп до целеви европари за ремонт и модернизация на В и К системите 09 Март 2023Доживотен затвор грози 27-годишния димитровградчанин, умъртвил баща си 29 Март 2023
Най-харесвани коментари
публикуван преди 16 дни от Г
Ами да, щом почнаха да глобяват за 9 км в повече... Досега от 5 до 10 не глобяваха.. :wink:
8 одобрен и 0 неодобрен
публикуван преди 12 дни от ха дано
Първо трябва да се окоси високата трева,за да има ефект.
0 одобрен и 0 неодобрен
публикуван преди 11 дни от село
Хубаво,БРАВО!!!А със столовете,за театъра,кво стана?Ако бяха поискали помощ,от нас ...
0 одобрен и 0 неодобрен
публикуван преди 11 дни от село
НЯМА ОПАСТНОСТ,ЩОТО,КАТО ДЪРТИ ИНДИАНЦИ,с Винету,СИ ,,ЗАМЕТОХТЕ СЛЕДИТЕ''!!!
0 одобрен и 0 неодобрен
публикуван преди 11 дни от село
ЗА,,ТОПЛАТА''ВОДА,ЗНАЕМ.КАЖЖЕТЕ,КОЛКО,МАНДРИ,ЦЕХОВЕ и др.СТЕ ЗАКРИЛИ!!!ЩОТО,ЗНАЕМ,ЧЕ в ...
0 одобрен и 0 неодобрен
© 2008-2023 DGPAZAR.eu / "NewsMedia Group" ltd. Всички права запазени!
Съдържанието на новинарския портал www.dgpazar.eu, както и технологиите, използвани в него, са под закрила на Закона за авторското право и сродните му права! Всички статии, репортажи, интервюта, журналистически коментари, анализи и други текстови, графични и видео материали, публикувани в сайта, са авторски - собственост на www.dgpazar.eu, освен ако изрично е упоменато друго. Допуска се публикуване на текстови материали единствено след писмено съгласие на www.dgpazar.eu и управляващия медиата с добавяне на хиперлинк към първоизточника. Използването на графични и видео материали, публикувани в сайта, е категорично забранено! След предварително документиране на нарушението, www.dgpazar.eu запазва правото си без предупреждение да предявява съдебен иск към нарушителите съгласно действащия Закон за авторското право и сродните му права!
Съдържанието на новинарския портал www.dgpazar.eu, както и технологиите, използвани в него, са под закрила на Закона за авторското право и сродните му права! Всички статии, репортажи, интервюта, журналистически коментари, анализи и други текстови, графични и видео материали, публикувани в сайта, са авторски - собственост на www.dgpazar.eu, освен ако изрично е упоменато друго. Допуска се публикуване на текстови материали единствено след писмено съгласие на www.dgpazar.eu и управляващия медиата с добавяне на хиперлинк към първоизточника. Използването на графични и видео материали, публикувани в сайта, е категорично забранено! След предварително документиране на нарушението, www.dgpazar.eu запазва правото си без предупреждение да предявява съдебен иск към нарушителите съгласно действащия Закон за авторското право и сродните му права!
Created and design by Studio AvangardStil